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汽车业：“金九银十”不再创新转型可期

2018-11-24 03:15:43

今年下半年以来，汽车销量延续下滑。

专家表示，当前汽车行业销量惨淡，主要受往年销量基数太大、消费者信心不足、宏观经济增速下降等因素影响。

此外，外资车企加速在中国投资设厂步伐，也在倒逼中国汽车产业自主创新。

今年国庆假期，北京大多数汽车4S店销售人员都没有休息，坚守在岗位上。

根据往年经验，每年这个季节是汽车市场最红火的时期围裙。

但是，马甲今年这种期待却落空了，火爆的销售场面并未出现。

以往一直被喻为中国的汽车市场的“金九银十”定律已被打破。

据中国汽车工业协会日前发布的数据显示，今年9月份，汽车产销比上年同期明显下落，延续7月份以来低迷走势。

此外，乘用车产销量与上年同期相比，产销量分别下落11.9%和12%，这已是连续3个月出现产销同比下落情况。

乘用车产销增速转负自2001年中国加入世界贸易组织（WTO）以来，我国汽车产业迎来了黄金发展期，随着越来越多的合资车企进入中国，我国汽车销量从2001年的237万辆一路高歌，增长到2017年的2880万辆。

近几年，有关中国汽车市场放缓的论调渐起，但都在各种因素和政策的鼓励下，一次次地扭转局面。

然而，今年下半年以来汽车销量延续下滑，意味着自20世纪90年代末以来，中国汽车行业持续增长的纪录或将终结。

“第四季度中国汽车市场出现继续下滑趋势。

”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，往年6月份和7月份因受季节因素影响，市场增长相对比较平淡，8月份是车市由弱走强的转折点，但今年8月份以后汽车销量依然在加速下跌，可见市场之严峻。

因此，今年乘用车整体增速将是零增长或负增长。

对此，国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅分析认围裙为，1月份至9月份汽车产销均完成2049.1万辆，产销量比上年同期仅分别增长0.9%和1.5%，考虑到产销已连续3个月同比下滑，今年汽车产销量极可能出现负增长。

周毅表示，汽车行业销量惨淡，主要受往年销量基数太大、消费者信心不足、宏观经济增速下降等因素影响。

这两年汽车销量增长透支了汽车销量增长空间，2018年取消购置税优惠政策后，汽车销量下降在意料之中。

新能源汽车表现抢眼与气氛凝重的乘用车市场形成鲜明比较的是新能源汽车市场。

中汽协数据显示，1月份至9月份新能源汽车产销分别完成73.46万辆和72.15万辆，比上年同期分别增长73.05%和81.05%。

其中，插电式混合动力汽车出现出爆发式增长，今年3季度产销分别完成17.9
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